韩国《中央日报》网站近日报道称，小型车占据着中国电动汽车市场的主导地位。仅今年第1季度，中国国内小型电动汽车的销量就超过了12万辆。在中国电动汽车市场上，小型车所占比重达到40.2%。而在偏好大型车的中国汽油车市场，小型车的比重仅为个位数。在世界最大的电动汽车市场——中国，小型电动汽车发展如此迅猛的原因在于其低廉的价格和适宜的续航里程。

报道介绍，上海通用五菱的小型电动汽车五菱宏光MINI仅今年第1季度就售出9.89万辆，在中国电动汽车市场上超过特斯拉Model 3，成为绝对的销量冠军。中国汽车工业协会7月底曾宣布，截至今年4月，五菱宏光MINI在中国共售出12.59万辆。排在第2位的是特斯拉Model 3，同期售出7.33万辆。五菱宏光MINI虽然续航里程只有120至170公里，但价格却很低廉，只要3万多元人民币。

长城汽车电动车品牌欧拉黑猫今年第1季度在中国市场上售出了1.92万辆。欧拉黑猫的续航里程为300至400公里，比五菱宏光MINI要长。价格为6万多元人民币，相对较高。长安汽车的奔奔EV在今年第1季度就售出了1.59万辆。奔奔EV为5门车型，续航里程为180至210公里，价格为5万元人民币起步。   报道指出，中国国内小型电动汽车的人气从去年开始正式高涨。2019年中国市场电动汽车销量前10的车型中，小型车只有2种，但去年增至4种。这与目前由中大型SUV主导的汽油车市场形成了鲜明的对比。